Kolari liikennevahinkolautakuntaan / AKE ja tietojen luovutus

Väliaikatietoja ketjukolarista ja AKE:n tietojenluovutuksen jatkokysymyksestä.

Vakuutusyhtiöt Fennia ja Veritas

Ketjukolari, jossa kaksi ensimmäistä ajoneuvoa ovat pysähtyneet (Kia ja Avensis). Avensiksen perään ajaa Volvo, joka on vakuutettu Veritaksessa ja viimeisenä Volvon perään ajaa Passat, joka on vakuutettu Fenniassa. Kaikki neljä autoa samassa kasassa. Avensis jää edessä olleen Kian ja perään ajaneiden Volvon ja Passatin väliin. Avensiksen korjauskulut ovat yli 7 000 eur. Veritas kieltäytyy korvaamasta koska heidän mielestään viimeinen, Fenniassa vakuutettu ajoneuvo, on syyllinen. Fennia kieltäytyy korvaamasta, koska heidän mielestään Avensiksen perään ajanut ja Veritaksessa vakuutettu Volvo on syyllinen.

Käytännössä siis kaksi ensimmäistä autoa, jotka seisoivat paikallaan jonossa ja joiden perään ajettiin, eivät saa vakuutusyhtiöiden päätöksellä mitään korvauksia!

Lisäys 31.1.2007: Tammikuun 2007 lopussa Fennia muuttaa päätöstään. Fennia ei korvaa enää kolmannen auton (Volvon) korjauskuluja kokonaisuudessaan viimeisen auton (Passatin) liikenevakuutuksesta, ainoastaan Volvon peräosan. Yhtenä perusteena ilmoitetaan Volvon kuljettajan poistumisen paikalta ennen poliisin saapumista ja siten hankaloittaneen asian selvittämistä.

Asia on nyt edennyt liikennevahinkolautakunnan käsittelyyn. Lausuntopyyntö on jätetty. Käsittelyaika voi olla jopa 6 kuukautta, joten ihan heti vastausta ei ole odotettavissa.

Lue myös aikaisemmat artikkelit aiheesta:
Kuvaus onnettomuudesta
Voi Veritas ja Fennia

Miksi AKE luovuttaa tietoni?

Blogi julkaisi aikaisemmin artikkelin siitä miksi ajoneuvohallintakeskus antaa yksityiselle pysäköintiyhtiölle tiedot ajoneuvon haltijasta tai omistajasta vaikka osoitteenluovutuskielto on asetettu päälle?

Lue vastaus täältä: Miksi AKE luovuttaa yhteystiedot kiellosta huolimatta?

Blogin lukija esitti mielenkiintoisen ajatuksen, jota kysyttiin sähköpostitse samalta henkilöltä AKE:sta, joka vastasi asiallisesti ensimmäiseen tiedusteluun.

"Sopimusoikeuslainsäädäntö on yksiselitteinen. Yksityisoikeudellinen sopimus syntyy kuljettajan, ei omistajan tai haltijan kanssa, jos on syntyäkseen. Ajoneuvorekisteri ei siis sisällä tietoa kuljettajista (miten se voisikaan sen sisältää?), joten sieltä luovutetaan VÄISTÄMÄTTÄ myös sivullisten yhteystietoja yritykselle, joka alkaa sitten ahdistelemaan näitä sivullisia maksuvaatimuksiensa kanssa. Mitenköhän AKE tämän perustelisi? " (Kommentti palsta)

Valitettavasti tämän jälkeen AKE hiljeni täysin. Ehkä kysymys oli liian vaivalloinen ja se tulisikin esittää AKE:n sijasta tietosuojavaltuutetulle? Kun AKE:lle lähetettiin lisäkysymys vielä toisenkin kerran ja pyydettiin vastausta. Hiljaisuus jatkui.

Vastaus blogin lukijan kysymykseen "Mitenköhän AKE tämän perustelisi?" on: AKE ei perustele päätöksiään ei vastaile turhiin kysymyksiin, vaikka toisin tietysti voisi julkiselta virastolta odottaa, ihan asiakaspalvelunkin puitteissa.

Lisäys ja korjaus

En tiedä oliko yhteyttä asiaan, mutta tämän artikkelin julkaisun jälkeen saimme viimein AKE:n vastauksen. Tyydyttääkö?

"Kiitokset palautteesta. Viittaan vielä 3.1.2007 antamaani vastaukseen.Haluan tähdentää seuraavaa: Tietojen luovutukset rekisteristä perustuvat ALR-lakiin, jonka mukaan voidaan tietoja luovuttaa erilaisiin tarkoituksiin, esimerkiksi osoitepalveluun tahoille, joiden toiminta liittyy ajoneuvoihin tai ajoneuvoliikenteeseen. Järjestelmään tallennettu osoitteenluovutuskielto liittyy kyselypalveluun ja markkinointikielto suoramarkkinointiin ja mielipide- ja markkinatutkimuksiin. " (AKE:n sähköpostivastaus)

Miksi AKE luovuttaa yhteystiedot kiellosta huolimatta?

AKE eli Ajoneuvohallintakeskus, ylläpitää ajoneuvoliikennerekisteriä. Ajoneuvoliikennerekisterissä on jokaisen ajoneuvon haltijan ja omistajan tiedot. Rekisterin pitäjälle on mahdollisuus asettaa osoitteenluovutuskielto. Ajoneuvoliikennerekisteri perustuu asiasta säädettyyn lakiin, ALR-lakiin, 13.6.2003/541.

Jos henkilöllä on osoitteenluovutus ja suoramarkkinointi kielto pyydetty ajoneuvoliikennerekisterin ylläpitäjälle, miksi henkilön tiedot luovutetaan eteenpäin kolmannelle osapuolelle, esimerkiksi yksityiselle pysäköintivalvontayhtiölle ParkCom Oy:lle?

Osoitteenluovutuskielto on erikseen säädetty (ALR-laki, 20§, 1 mom) ja säädöstä käyttämällä voi yksityinen henkilö estää tietojensa luovuttamisen julkisissa rekisterikyselypalveluissa. Kyse ei ole yleisestä luovutuskiellosta. Suoramarkkinointikiellon voi myös asettaa, mutta tämäkään ei estä tietojen luovutusta, koska yksityinen pysäköinninvalvonta ei ole suoramarkkinointia.

Yritys joutuu tekemään hakemuksen AKE:lle tietojen saamiseksi. Hakemuksessa yritys joutuu selvittämään tietojen käyttötarkoituksen. AKE harkitsee tietojen luovuttamista perustaen päätöksen asiassa säädettyyn lakiin. ALR-laki, 19§ määrittelee, että tiedot voidaan luovuttaa kolmannelle osapuolelle, jos toiminta johon tietoja tarvitaan liittyy liikenneturvallisuuteen, ajoneuvoihin, ajoneuvoliikenteeseen tai sen aiheuttamiin ympäristöhaittoihin taikka ajoneuvon kuljettamiseen.

AKE luvuttaa siis tiedot ParkCom Oy:lle että OK-perinnälle, joka toimii toimii ParkCom Oy:n toimeksiannosta. AKE:lta saadun tiedon mukaan ParkCom Oy:n hakemus tietojen luovuttamiksi on täyttänyt lain ehdot, koska hakemus on liittynyt tarkoitetulla tavalla ajoneuvohin.

AKE kuitenkin huomauttaa, että ParkPatrolin takana olevalle yritykselle Narmer Ky:lle he eivät luovuta tietoa. ParkPatrolilla on siis tällä hetkellä mahdollisuus saada tiedot vain julkisia kyselypalveluja käyttäen, jolloin yhteystietoja ei anneta mikäli osoitteenluovutuskielto on päällä.

"AKE luovuttaa edellä esitetyn mukaan tietoa OK-perinnälle, joka toimii ParkCom Oy:n toimeksiannosta, mutta ei mainitsemallenne Narmer Ky:lle. On tietysti mahdollista saada omistaja/haltija tietoja esim. puhelinpalvelusta, mutta tällöin ei osoitteenluovutuskiellollisen osoitetta luovuteta." (Ote AKE:lta saadusta selvityksestä)

Ainoa tapa estää tietojen luovutus on pyytää AKE:lta ns. turvakieltoa. Henkilön tulee silloin perustellusta syystä kokea terveytensä tai turvallisuutensa uhatuksi. Jos turvakielto hyväksytään, AKE ei luovuta tietoja kuin viranomaisille, ei ParkCom Oy:lle eikä OK-perinnälle.

Yleisesti ottaen, monen muunkin asian takia on syytä asettaa osoitteenluovutuskielto päälle niin AKE:lle, osoitepalveluihin kuin väestötietorekisteriin. Ihan vain kokemuksen tuomana vihjeenä kaikille lukijoille.

Huomasitteko, että ParkPatrol on avannut uudet sivustonsa http://www.parkpatrol.fi . Ulkoasu on nyt selkeämpi. Käykää katsomassa "Mitä sanoo laki" -osio sivustolla. Niin, mitä laki sanoo yksityisoikeudellisista pysäköintimaksuista? Ei mitään, koska lainsäädäntöä asiasta ei ole. Ilmankos sivuilla jauhetaan A4:n verran pysäköintikiekosta. ParkPatrol myös ilmoittaa sivuillaan, että he pistävät maksut perintätoimistolle. Miksi yhteistyökumppanina toimivan perintätoimiston nimeä ei ole ilmoitettu? Pieni tarkistussoittokierros puhelimella ja voisin melkein väittää, että ParkPatrolilla ei ole sopimusta yhdenkään perintätoimiston kanssa. Toisaalta, asialla ei maksujen suhteen ole muutoinkaan merkitystä.

---
Lukian kommentti:

"Sopimusoikeuslainsäädäntö on yksiselitteinen. Yksityisoikeudellinen sopimus syntyy kuljettajan, ei omistajan tai haltijan kanssa, jos on syntyäkseen. Ajoneuvorekisteri ei siis sisällä tietoa kuljettajista (miten se voisikaan sen sisältää?), joten sieltä luovutetaan VÄISTÄMÄTTÄ myös sivullisten yhteystietoja yritykselle, joka alkaa sitten ahdistelemaan näitä sivullisia maksuvaatimuksiensa kanssa. Mitenköhän AKE tämän perustelisi? " (Kommentti palsta)

Blogi on pyytänyt lisäselvitystä AKE:lta tämän kysymyksen pohjalta! Palataan asiaan ...

Oletko myynyt autosi?

Oman ajoneuvon myyminen on helppoa. Käytännössä myyminen edellyttää rekisteriotteen ilmoitusosan tai erillisen luovutusasiakirjan täyttämistä, johon merkitään myyjän ja uuden omistajan tiedot.

Valitettavasti asia ei kuitenkaan ole täysin selvä myyjän kannalta, vaikka omistusoikeus ajoneuvoon on siirtynyt uudelle omistajalle. Lain mukaan uuden omistajan on tehtävä rekisteröinti-ilmoitus ajoneuvorekisteriin / ajoneuvohallintakeskukseen.

Entä jos uusi omistaja ei tee ilmoitusta?

Ajoneuvo jää rekisteriin virallisesti myyjän nimelle, vaikka omistussuhde on vaihtunut. Myyjällä ei ole päätäntävaltaa ajoneuvon suhteen, mutta ostajan tahallisen tai tahattoman rekisteröinnin laiminlyönnin seurauksena myyjälle voi jäädä ajoneuvosta muita velvoitteita. Pahimmasta päästä ovat tietysti maksamattomat ajoneuvoverot, jotka viranomainen perii vaikka ulosmittaamalla rekisteriin merkityltä omistajalta. Muita vastuita ovat pysäköintivirhemaksut sekä mm. ParkCom:n ja ParkPatrolin harrastamat yksityisoikeudelliset pysäköintimaksut. Kyseiset yhtiöt tarkistavat tietonsa ajoneuvorekisteristä ja yrittävät saada aiheettomat maksunsa perittyä rekisteriin merkityltä omistajalta tai haltijalta.

Kuinka moni autonsa myynyt henkilö muistaa tarkistaa viikon tai kuukauden päästä onko uusi omistaja rekisteröinyt ajoneuvon itselleen?

Tiedän tapauksia, jossa puolen vuoden jälkeen on huomattu ajoneuvon olevan edelleen myyjän nimissä. Uusi omistaja on kerännyt roiman kasan pysäköintivirhemaksuja, jotka kaikki lankeavat myyjän vastuulle. Siinä ei auta viranomaisille tai pysäköintiyhtiöille selittää ajoneuvon myynnistä yhtään mitään, koska ainoa asia johon he luottavat on tiedot, jotka löytyvät ajoneuvorekisteristä. ParkCom:n tai ParkPatrolin suhteen ongelmaa ei tietenkään ole koska kyseisisä maksuja ei tarvitse muutoinkaan maksaa.

Miten tämän tilanteen voi välttää?

1. Muista tarkkailla myynnin jälkeen, että uusi omistaja todella rekisteröi ajoneuvon nimiinsä.

2. Mikäli uusi omistaja ei rekisteröi ajoneuvoa, vanhan omistajan kannattaa tehdä myynti-ilmoitus lähimällä katsastustoimipaikalla, vakuutusyhtiöön tai ajoneuvorekisteriin. Ilmoituksen tekemiseen riittää ilmoitusosan tai luovutusasiakirjan kopio. Myynti-ilmoituksen voi tehdä myös heti kaupan jälkeen.

Autojobbarit

Jotkut autojobbarit toimivat myös epärehellisesti. He eivät koskaan rekisteröi ostamaansa ajoneuvoa itselleen, vaan saattavat myydä ajoneuvon eteenpäin edellisen omistajan tiedoilla. Tällä tavalla on mahdollisuus siirrättää vastuuta uudelle omistajalle. Ostajan kannalta tämä on vaarallista. Koskaan ei pidä ostaa ajoneuvoa muulta kuin ajoneuvorekisteriin merkityltä omistajalta!